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互联网企业进去海机相逢场据区域流动量 躺着营子金的机相逢工具

来源:原创   作者:czr   发布时间:2019-04-08

  A股有一家公司,商业本质和互联网企业一样,盈利能力极佳可媲美茅台,有些年份净利率还超过茅台,产业链地位极具护城河。

  如果风云君告诉你这家公司是上海机场(600009.SH),你信吗?

  在普通投资者眼里,上海机场就是一个重资产的公司,因为要投资很多固定资产,但如果风云君说上海机场是一个十分轻资产的公司,会不会颠覆你的想法?

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  为什么说上海机场和互联网企业一样?

  1、网络效应

  网络效应是指,用户群体越多,网络价值越大。价值和用户数之间不是简单的线性关系,而是指数幂级别的关系。

  V=K*N2

  如果网络中只有少数用户,他们不仅要承担高昂的运营成本,而且只能与数量有限的人发生关系。

  生活上网络效应的例子很多,比如电话手机、电子邮箱、网络支付、微信,甚至包括我们的货币、语言和知识,因为只有约定逻辑和规范方法(比如科学上的“范式”)才是知识交流和发展的前提。

  其实,航空也是一种网络效应:航班线的网络越多,消费的用户越多,网络效应就越强。

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  建立在网络基础上的企业,更容易形成自然垄断和寡头垄断,这就是网络效应成为极其强大竞争优势的根本原因。

  2017年上海机场(浦东机场)通航点数达到243个,其中国际通航点129个,国内通航点114个,通航城市点数国内排名第二。

  上海机场的货物吞吐量全国排名第一,但在旅客吞吐量、飞机起降架次上全国排名第二。

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  上海机场重点发展国际远程航线,继续提升浦东机场的国际航线网络通达性。2017年浦东机场出入境旅客吞吐量(2843万人次)约50%,位居全国第一,2018年上半年也是国际业务发展最快。

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  2、商业本质

  (1)流量变现—盈利模式

  和互联网企业一样,上海机场商业本质是流量变现。

  上海机场直接服务区长三角是目前中国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具有发展潜力的经济板块;间接服务区2个小时飞行圈资源丰富,包括中国 80%的前100大城市、54%的国土资源和90%的人口、93%的GDP产出地和日本、韩国的大部分地区。

  上海机场覆盖地域经济的优越性,给上海机场带来源源不断的客流。除2008年全球金融危机外,旅客次量和收入整体呈增长趋势。

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  如果我们对上海机场的收入进行拆分,则可分为两部分:

  (1)航空性业务,包括飞机起降及相关收费、机场费、旅客服务费等。

  (2)非航空性业务,包括租赁、商业零售、餐饮、贵宾服务、地面服务、停车场等。

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  如果进一步研究,我们就会发现:凭借航班线的网络效应和区域的流量垄断,上海机场和茅台一样,变成了一个躺著赚钱的机器。

  上海机场的盈利模式为:航空性业务按政府指导价收费,收入跟旅客次量相关;非航空性业务按市场价收费,收入跟旅客次量及消费能力相关。

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  这几年上海机场和首都机场非航空业务收入增长迅速,上海机场尤其明显。

  上海机场非航收入的快速增长,和其占比较高的国际航班旅客高消费水平相关。非航收入中,增长较快的为免税收入,2015年-2017年上海机场免税收入分别为14.6亿、16.94亿和22.55亿。

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  目前上海机场启用的免税场地面积为1.35万平方米,占总面积82.4万平方米(官网信息)约1.64%。

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